AGV智能充電機(jī)種類有很多種，現(xiàn)如今使用比較廣泛主要是密封鉛酸蓄電池以及鎳鎘電池，這兩種蓄電池的投放原理也都是一樣的，都是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的正負(fù)離子形成的電流。

蓄電池充電機(jī)的電池在充放電的過(guò)程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生氧氣，在密封式的電池當(dāng)中，這些正極所產(chǎn)生的氧氣是可以通過(guò)隔膜以及氣室被負(fù)極吸收，整個(gè)化學(xué)反應(yīng)形成的一個(gè)循環(huán)的反應(yīng)形式。

就密封式電池而言，它的內(nèi)壓有限，因此負(fù)極的吸收速度也是有限的。如果充電電壓過(guò)高，正極產(chǎn)生氧氣的速度過(guò)快，負(fù)極的吸收速度跟不上氧氣的產(chǎn)生速度，長(zhǎng)時(shí)間之后必然造成電池失水，從而誘發(fā)電池的微短路硫酸化等失效現(xiàn)象，損害電池的質(zhì)量，縮短其使用壽命。

同時(shí)高速率充電時(shí)電池的極化會(huì)造成電池內(nèi)部壓力上升，電池溫度上升，電池內(nèi)阻升高，這不僅會(huì)縮短電池壽命，而且有可能對(duì)電池造成傷害。

“未來(lái)機(jī)器人的無(wú)人叉車(chē)行業(yè)標(biāo)簽十分鮮明，我們所有的工作重點(diǎn)，就是將視覺(jué)技術(shù)與無(wú)人叉車(chē)結(jié)合應(yīng)用在各個(gè)物流自動(dòng)化流程當(dāng)中，推動(dòng)工業(yè)無(wú)人車(chē)輛在復(fù)雜剛需場(chǎng)景下的規(guī)模化復(fù)制，實(shí)現(xiàn)物流無(wú)人化行業(yè)的技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”。李陸洋博士表示。

大會(huì)發(fā)布了《5G工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人物流解決方案藍(lán)皮書(shū)》。5G技術(shù)以其“低時(shí)延、大連接、高帶寬”等優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)控制、物流追蹤、工業(yè)AR、柔性制造等機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景起著重要支撐作用，乘5G浪潮，推動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型已經(jīng)是移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)的大勢(shì)所趨。

> 5G發(fā)布儀式

未來(lái)機(jī)器人·第三屆移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)峰會(huì)圓滿落幕，現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)者和觀眾都對(duì)物流無(wú)人化的趨勢(shì)有了全新的見(jiàn)解。大會(huì)諸多嘉賓的風(fēng)采讓參會(huì)者深切感受到智慧物流蓬勃發(fā)展的未來(lái)。此次大會(huì)的成功舉辦，傳遞了未來(lái)機(jī)器人持續(xù)保持開(kāi)放與溝通，與行業(yè)伙伴深度聯(lián)動(dòng)，攜手繼續(xù)開(kāi)拓前行的態(tài)度。